Le Mans 2023: Starterliste mit allen Teams und Fahrern - Update

Die offizielle Starterliste für die 24 Stunden von Le Mans 2023 (10./11. Juni) ist da! Veranstalter ACO hat am Montag alle 62 Teams für den 100. Geburtstag des berühmtesten Rennens der Welt bekanntgegeben. Die 91. Auflage von Le Mans verspricht eine wahre Langstrecken-Schlacht zu werden: In der Topklasse namens 'Hypercar' kämpfen 16 Prototypen von Neueinsteiger Ferrari, Porsche, Toyota, Peugeot, Cadillac, Glickenhaus und Vanwall/ByKolles um den prestigeträchtigen Gesamtsieg.

Während Ferrari mit zwei selbstentwickelten 499P-Hypercars nach 50 Jahren in die höchste Kategorie zurückkehrt und nach dem zehnten Le-Mans-Sieg greift, geht Lokalmatador Peugeot erstmals seit 2011 wieder beim Rennen entlang der Sarthe an den Start. Die Franzosen haben mit ihrem Heckflügel-losen Le-Mans-Hypercar 9X8 in der abgelaufenen WEC-Saison bereits erste Rennen bestritten, aus zeitlichen Gründen jedoch auf das Highlight in Le Mans verzichtet.

Le Mans: Ferraris Topklassen-Rückkehr nach 50 Jahren

Ferrari ist unterdessen komplett neu dabei. Der italienische Sportwagenhersteller schickt zwei seiner Prototypen an den Start, die unter höchster Geheimhaltungsstufe entwickelt worden sind. Der frühere Formel-1-Fahrer Antonio Giovinazzi komplettiert Ferraris Fahreraufgebot, das sich aus bisherigen GT-Werkspiloten wie Miguel Molina oder James Calado zusammensetzt.

Toyota, mangels Hersteller-Konkurrenz Dauersieger der letzten fünf Jahre, kann sich mit seinen beiden frisch überarbeiteten Hybrid-Hypercars nun endlich wieder mit echten Schwergewichten messen. Neben den LMH-Hypercars aus der WEC stoßen einige Vertreter der neuen LMDh-Klasse hinzu. Die mit zahlreichen Einheitsbauteilen bestückten Hybrid-Prototypen haben im Januar bereits ihr Renndebüt bei den 24 Stunden von Daytona gegeben.

Le Mans: Porsche greift mit vier LMDh-Autos nach 20. Gesamtsieg

Aus dem LMDh-Herstellerreigen gesellen sich Rekordsieger Porsche und Cadillac in Le Mans dazu. Der Sportwagenbauer aus Zuffenhausen geht sogar mit vier der neuen Porsche 963 an den Start, um nach seinem 20. Gesamtsieg in Le Mans zu greifen. Neben drei Werksautos aus der WEC und der IMSA tritt mit JOTA unter der Leitung des neuen Teamchefs Dieter Gass, zuletzt Audi-Motorsportchef, obendrein ein Kundenteam mit dem 963 an.

US-Autobauer Cadillac startet mit drei LMDh-Boliden in Le Mans, während Daytona-Sieger Acura zunächst verzichtet. Der Honda-Ableger könnte 2023 ebenso hinzustoßen wie BMW, das bereits seine Teilnahme an der WEC/Le Mans 2024 bestätigt hat, sich dieses Jahr aber auf die IMSA-Serie fokussiert.

Das Le-Mans-Starterfeld in der Hypercar-Klasse komplettieren US-Privatier Glickenhaus mit zwei von reinen Verbrennungsmotoren angetriebenen Glickenhaus 007 sowie ein einzelner Entry von Vanwall vom Team ByKolles des früheren Formel-1- und DTM-Teamchefs. Für die Rückkehr nach Le Mans hat sich die Mannschaft aus dem bayerischen Greding mit dem früheren F1-Weltmeister Jacques Villeneuve verstärkt. Die WEC-Saison 2023 beginnt am 17. März mit den 1.000 Meilen von Sebring.

NASCAR-Camaro mit Rockenfeller und Co.

Für einen absoluten Hingucker sorgt zudem das NASCAR-Auto, das unter dem Entry der 'Garage 56' geführt wird und damit nicht punktberechtigt ist. Ein Chevrolet Camaro ZL1 von Hendrick Motorsports will der Konkurrenz die Show stehlen. Für den einmaligen Einsatz wechseln sich der frühere DTM-Champion und Le-Mans-Sieger Mike Rockenfeller, der ehemalige Formel-1-Weltmeister Jenson Button sowie NASCAR-Rekordchampion Jimmie Johnson am Steuer des überarbeiteten NASCAR-Camaro ab.

Update: Jacques Villeneuve startet nun doch nicht bei den 24h Le Mans für das ByKolles/Vanwall-Team. Der frühere Formel-1-Weltmeister wird durch Tristan Vautier ersetzt.

LMP2-Klasse mit 24 Autos

24 Autos gehen in der zweithöchsten Kategorie der 24 Stunden von Le Mans an den Start, darunter acht Pro/Am-Einschreibungen. Neu dabei ist das aus der Formel 1 bekannte Alpine, das zuletzt einen veralteten LMP1 in der Hypercar-Klasse einsetzte. Die Franzosen planen für die Zukunft den Bau eines LMDh-Boliden und wollen mit dem Einsatz von zwei LMP2-Autos weitere Erfahrungen sammeln.

Vorjahressieger JOTA geht mit einem LMP2 an den Start, während man ein deutsches Team vergebens in der Le-Mans-Starterliste sucht. Mit Rene Rast (Tower Motorsports) und Laurents Hörr (IDEC Sport) sind zwei deutsche Fahrer gemeldet, während Rene Binder (Duqueine Team) und Ferdinand Habsburg (WRT) die österreichische Flagge hochhalten.

Je zwei LMP2-Autos ins Feld führen das neue BMW-Werksteam WRT (ab 2024 mit dem BMW LMDh auch in der WEC), Prema aus Italien, die US-Mannschaft United Autosports von McLaren-Boss Zak Brown oder Inter Europol Competiton aus Polen. Fahrer wie der frühere F1-Pilot Daniil Kvyat, Lamborghini-Ass Mirko Bortolotti oder Ex-Porsche-Werksfahrer Neel Jani stehen stellvertretend für ein weiterhin hochkompetitives LMP2-Feld.

LMGTE-Am-Klasse mit 21 Autos

Nach dem Abschied der LMGTE-Pro-Klasse, sind die teuren GTE-Autos nur noch durch Amateure in Le Mans vertreten. Und das zum letzten Mal, denn ab 2024 werden sie durch die weltweit beliebten GT3-Autos ersetzt.

Im GTE-Feld der 21 Autos mischen mehrere Vertreter aus Deutschland mit. Das frühere DTM-Team Walkenhorst Motorsport hat sich mit dem Gewinn der Asian Le Mans Series einen Startplatz gesichert und setzt einen Ferrari 488 GTE ein. Den Porsche 911 RSR führen Proton Competition, Dempsey-Proton sowie das neue DTM-Team Project 1 ins Feld.

Spannend: Ein weiterer Porsche von Project 1 steht auf der Warteliste und könnte nachrücken. Als erster Fahrer auf dem 911er gemeldet ist der frühere Formel-1- und DTM-Fahrer Timo Glock, der Ende vergangenen Jahres bei BMW vor die Tür gesetzt wurde. Glock wurde früher von Project-1-Chef Hans-Bernd Kamps gemanagt.

Internationale Top-Teams wie AF Corse, Kessel Racing oder AF Corse treffen in der LMGTE-Am-Kategorie auf werksunterstütze Einsätze von Corvette Racing oder Northwest Aston Martin Racing. Boliden von Aston Martin, Corvette, Porsche und Ferrari bilden das Starterfeld. Nennenswert ist die Le-Mans-Rückkehr von Hollywood-Star Michael Fassbender im Proton-Porsche 911.

Garage 56